四川單梁起重機(Single beam crane)是由主梁、副梁、端梁和欄桿四大部分組成。

在室內外工礦企業、鋼鐵化工、鐵路交通、港口碼頭以及物流周轉等部門和場所均得到廣泛的運用，下面小編就為您簡單介紹下四川單梁起重機(Single beam crane)的結構和制造工藝。

四川單梁起重機(Single beam crane)的主要結構是鋼結構焊接件，常用的制造材料有鋼板、型鋼等。

當這些制造材料從鋼鐵市場上買回來時，它們通常有一層鐵銹。這些生銹是由表面與空氣中的氧氣和水反應時形成的氧化層引起的。

1、主梁制造工藝：

下料：主梁用軋制工字鋼制造而成，號料前要保證材料的規格和型號的正確性，為保證工字鋼上的撓度，需加放L/1000的余量，長度不足時可以進行對接，但接頭不能在梁的中間。

預制上撓度：預制上撓度的數值可以采用拉鋼絲的方法測量，若撓度與技術不符，則可以采用火焰加熱的方法進行矯正，二次加熱時要避開原先加熱的位置，主梁不允許旁彎或扭曲等不正當變形，變形超過規定數值時，應當予以矯正。

2、副梁制造工藝：副梁由兩根槽鋼和連接板連接而成，槽鋼和連接板都必須符合規格，把連接板裝配在槽鋼準確的位置上并焊接，*后安裝兩端的封板。

3、端梁的制造工藝：端梁主要由槽鋼和連接板組合而成，槽鋼和連接板在制造時必須符合規格。端梁的兩端走輪處應當保持垂直，以防出現卡軌現象。

4、欄桿的制造工藝：欄桿為桁架結構，由角鋼拼裝而成，其上撓度與主梁相同。

5、總裝工藝：主梁與端梁進行裝配時，先將其擱置在用螺桿的可調支座上，利用水平儀進行校正調節。用撐桿點焊固定，在這過程中要保持端梁與主梁垂直，隨后裝上、下連接板，并用定位焊定位。

欄桿裝配時先劃出欄桿和主梁的中心線，再將欄桿放到擱架上，校對高低和垂直位置，*后定位焊定位。

裝配副梁時按裝配位置線，先安裝副梁支柱及中間副梁，后裝兩端的斜形副梁，*后使用定位焊。

6、是進行總裝之后的焊接，在焊接的過程中應當注意焊接的順序，先焊連接板焊縫，再焊直撐焊縫，依次是斜撐焊縫和副梁支架焊縫、副梁與主梁的連接焊縫。各撐桿與主梁的連接焊縫應待檢驗后再焊。

用于制造四川單梁起重機(Single beam crane)的鋼板通常為6-12毫米，厚度小，加上鋼板本身的負公差。

因此，銹蝕層對四川單梁起重機(Single beam crane)的影響不容忽視。同時，表面的氧化層和鐵銹對起重機的噴涂壽命也有很大的影響，因為鐵銹層和氧化層很容易剝落，所以如果在噴涂氧化層和鐵銹層之前不去除，油漆的背面會有氧化層剝落、剝落、剝落、剝落等現象。FF，不僅影響起重機的美觀，而且。因此，鋼材表面失去保護，進一步生銹，對起重機的結構**構成威脅。

焊接前對制造四川單梁起重機(Single beam crane)所用鋼材進行預處理，即表面清理達到Sa2.5標準。

為了滿足起重機噴涂的除銹等級和表面粗糙度要求，手工除銹不能滿足要求。必須使用噴霧法，即干法噴砂、噴丸和噴丸處理。

三種方法中*長的一種是噴丸。拋丸除銹后，應在2小時內對鋼材表面涂防銹底漆。環氧富鋅底漆是我國常用的底漆。

該底漆對鋼的后續焊接影響不大，對鋼表面的保護時間較長。

四川單梁起重機(Single beam crane)的鋼材預處理已在國外應用多年。希望國內起重機生產企業在與國外起重機品牌競爭時，能夠充分重視縮小差距，提高競爭力，*后提醒大家購買四川單梁起重機(Single beam crane)一定要注意材料的質量，否則后期使用真的令人頭疼，四川單梁起重機(Single beam crane)制造商做的低質產品的**隱患。