門式起重機的實用發展趨勢

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　　隨著科學技術的不斷發展，起重機也在不斷的發展和進步。今天我們就來談談起重機的實用發展新趨勢。

　　在門式起重機的結構設計中，可以采用薄壁型材和異形鋼來減少企業結構的拼接焊縫，提高抗疲勞性能。利用各種社會高強度低合金鋼新材料，可以提高我們的承載管理能力，改善應力分析條件，減輕自重，增加產品外觀。橋式起重機的橋架結構多采用箱式四梁結構。主梁與端梁采用高強度螺栓連接，便于運輸和安裝。

　　該門式起重機進一步開發了新的傳動部件，簡化了機構。“三合一”操作機構是由電機、減速機和制動器組合而成。具有結構緊湊、外形輕巧美觀、拆裝方便、調整簡單、運行穩定、配套范圍大等優點。在國外已廣泛應用于各種起重機操作機構中。為了盡可能簡化中小噸位起重小車的結構，減小起重機的尺寸和高度，降低輪壓，電動葫蘆作為起重機構在國外得到了廣泛的應用。為了減輕自重，提高承載能力，改善加工制造條件，提高產品成品率，零部件應焊接而不是鑄造，如減速機殼體、滾輪、滑輪等。減速器齒輪采用硬齒面，減輕自重，減小體積，提高承載能力，增加使用壽命。液壓推桿盤式制動器的應用范圍越來越廣。此外，各種機構中使用的電機正朝著高速方向發展，從而減少電機基數，減輕重量和整體尺寸，并可配備制動力矩小的制動器。

　　發展高性能、低成本、高可靠性的門式起重機速度控制系統和電氣控制系統為電氣控制，并發展半自動和自動控制。采用機電液一體化技術，提高了起重機的使用性能和可靠性，提高了起重機的功能。開發了模糊邏輯電路控制技術。采用神經信息和模糊技術求解加速度時間。采用反旋轉操作經驗數據輸入系統實現控制。模糊控制方法可以確定控制指令，實現自動化工作，并通過模糊采集將人的主觀模糊量數字化。

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