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變頻調(diào)速單梁起重機有哪些優(yōu)點

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單梁起重機變頻調(diào)速的優(yōu)點：變頻調(diào)速：其優(yōu)點是可選擇結構簡單、運行可靠的單梁改進設備的通信電機。雖然一些通信調(diào)速系統(tǒng)的性能比DC調(diào)速系統(tǒng)差，但它們可以滿足要求。有些起重機價格很低，所以我們只能選擇這個計劃。在各種通信調(diào)速計劃中，除雙電機行星聯(lián)軸器（或行星減速器）外，變ji保持架點。但由于起重機組織低速連續(xù)運行時間短，載荷接近恒扭矩，上述確定性影響不明顯。因此，在大多數(shù)情況下，通信調(diào)速仍然被選擇。起重機根據(jù)所需的行程組織和電機完成的控制電器稱為行程限制開關。起重機機械附件行程限制器分為終端開關（限制開關）和開關（維護開關）。終端開關用于將組織的運行限制在一定范圍內(nèi)，并安裝在運行組織行程的末端。開關用于維護人員。例如，從駕駛室到主梁平臺艙口的開關稱為艙口開關，也稱為門鎖。DC調(diào)速：在各種DC調(diào)速方案中，DC串勵電機采用定壓電源，DC電機采用晶閘管電源調(diào)速，DC發(fā)電機-電機系統(tǒng)采用DC調(diào)速。它們可以削弱電機的磁場，提高起重機的輕負荷運行速度。變頻調(diào)速的優(yōu)點是過載能力大，調(diào)速能力大，適用于頻繁啟動制動，系統(tǒng)事故少，特別適用于DC供電場合。單梁起重機di二、第三種調(diào)速方案的優(yōu)點是在電動或再生狀態(tài)下具有令人滿意的動態(tài)和靜態(tài)特性，調(diào)速比大，可滿足頻繁啟動和制動的要求。

起重機上各種起重機附件行程限制器的終端開關或開關的內(nèi)部接線和外部尺寸不同，但其基本原理和結構相同。它們都有一個密封的鐵殼，里面有許多常閉的接觸點。這些接觸點與鐵殼外的活動連桿相連。只要連桿因滑塊碰撞而移動，內(nèi)部常閉接觸點就會斷開，從而堵塞電源接觸器的線圈和電源進行維護。但與di二種方法相比，第三種方法具有系統(tǒng)慣性大、控制能力差、功率低、旋轉(zhuǎn)發(fā)電機組需求有限等缺點。但di二種單梁改進裝置計劃會產(chǎn)生電網(wǎng)諧波污染，超標后不能使用。綜上所述，單梁起重機的直流速度調(diào)節(jié)系統(tǒng)混亂昂貴，但在某些情況下不需要直流速度調(diào)節(jié)，以滿足速度調(diào)節(jié)、制動、運行功率和節(jié)能的要求。起重機限位器由行程限位開關和尺子組成。一般需要現(xiàn)場設備。安裝時注意尺子和限位開關的位置。每臺電動雙梁起重機配備兩個行程限位開關和兩個尺子。限位開關裝置位于一端梁的兩端，尺位于相應軌道的兩端。如果導軌上有起重機，應與原起重機錯開，以確保限位的可靠性。尺子的裝置取決于具體情況。尺子通常安裝在框架上，大型汽車機械部件的限位開關安裝在橋上。在設備行程限位器時，應考慮具體的制動間隔要求。在起重機或汽車停止之前，行程限位器和緩沖器之間的間隔不得小于200mm。

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