橋式起重機起重吊鉤沖頂緣故及防范措施

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　　什么叫沖頂

　　橋式起重機的起重吊鉤不論是升高或是降低都是有一個規范的相對高度，一旦當橋式起重機在往上拉漲貨品的歷程中，起重吊鉤升高的相對高度超出了要求的相對高度，撞擊到圈筒，大家就將這種情況為“沖頂”。

　　沖頂緣故

　　橋式起重機產生沖頂會導致嚴重的**事故。我廠我為我們剖析下橋式起重機起重吊鉤沖頂**事故的幾個方面緣故：

　　1、在起吊主鉤、降低副鉤操作時，因主鉤起吊髙度限位開關的斷路器產生黏連，使限位開關無效，造成主鉤再次升高沖頂，鍍鋅鋼絲繩破裂，起重吊鉤跌落。

　　2、在起吊主鉤、降低副鉤操作時，當主鉤起吊及時后，駕駛員將主鉤控制板搖桿拉到零位全過程中，但因實際操作不小心，使控制板搖桿未到零位，導致主鉤再次升高。

　　3、管理方法單位未按要求對起重設備開展按時**大檢查，使定位失效**隱患長時間存在，導致沖頂狀況。

　　4、實際操作工作人員未按三級維護保養規定，定期維護維護保養，發生定位斷路器黏連狀況，而未向維修人員明確提出拆換，而種下**隱患。

　　5、該起重設備起吊相對高度終端設備定位失效。

　　6、駕駛員操作失誤，將起重吊鉤降低操作失誤升高，在定位失效的情形下，又未開啟應急駕駛電源開關，導致起吊沖頂。

　　7、安裝員工在拆換零線火線的情形下，未對凸輪控制器的左右定位路線接觸點開展替換，導致升高定位失效，產生沖頂狀況。

　　8、凸輪控制器長期性應用，未開展定期維護，導致凸輪軸主接觸點黏連，使主控芯片路線喪失操縱，產生沖頂狀況。

　　9、終端設備限位開關地腳螺栓松脫，導致觸塊撞不上限位開關而產生沖頂狀況。

　　10、在起吊主鉤、降低副鉤操作時，因限位開關毀壞，又沒有新產品拆換的情形下，把行程開關電極連接線接，導致沖頂狀況產生。

　　沖頂**事故的防范措施：

　　為避免起重吊鉤沖頂**事故的產生，應該有目的性地采用下列防止防范措施：

　　1、盡早修補起吊髙度限位開關，假如不可以修補或修復后特性不靠譜，應予以匯報、升級。此外，還需要將副鉤的限位開關和別的起重設備的起吊髙度限位開關所有查驗一遍。

　　2、加強實際操作員工的**教育培訓，提升**防范意識，避免相近沖頂**事故的產生。

　　3、加強起重設備的三級維護保養工作中，查看工作前的**性交接班記錄，掌握工作前起重設備的運作狀況及存在的問題，立即報告，避免相近傷亡事故。

　　4、工作中前，應查驗升高和降低極限部位的限位開關，上卷揚機限位開關務必維護做起升*極部位(距起重設備架構)時可以全自動靠譜的斷開開關電源。

　　5、按時對凸輪控制器接觸點開展查驗，避免黏連，對接觸不良現象及變黑的接觸點開展修復或拆換，避免沖頂傷亡事故。

　　6、常常查驗終端設備定位支撐架，牢固地腳螺栓，避免支撐架松脫，撞尺撞不上定位桿，而出現**事故。

　　7、為防止傷亡事故，規定各機械設備連鎖加盟組織和家用電器連鎖加盟組織設計方案有效、安裝堅固，不防礙工作人員出入或實際操作，結構形式以便捷經久耐用合理為宜。

　　8、接觸不良現象，原有缺點或精準定位禁止的定位連鎖加盟設備不能交付使用。

　　9、除交班實驗或調節等獨特實際操作外，平常不允許將定位或限定電源開關與連瑣設備做為一切正常操控的泊車方式。

　　10、依據設定保險裝置的沉余標準，每一個起吊相對高度組織*好是設定2個限位開關，推行雙保。

　　11、為避免沖頂**事故，橋式起重機極限**性部位間距應超過0.5米，工作中前要按時實驗和查驗。

　　12、起重吊裝駕駛員就常常查驗相對高度限位開關是不是靈巧靠譜，合乎**性規定。

　　為保證公司制造的順利開展，抵制**事故的產生，應橋式起重機在日常應用中需要留意維護保養保養，工作時提升**防范意識。清除沖頂事故隱患于無形中。