龍門吊安裝、拆除施工步驟:
軌道復檢
(1)軌道固定可靠,螺栓不得松動,壓板不得變形,軌道表面不得有裂紋、疤痕等影響**運行的缺陷;
(2)兩條軌道的軌距誤差不大于10 mm;
(3)縱向傾角的頂面跟蹤不超過3/1000,和高度差在整個行程不超過10毫米,和兩條平行的軌道的相對高差在同一部分不超過10毫米;
(4)軌道接頭采用對接接頭布置;
(5)軌縫處高差、錯咬合不應大于1mm;
梁裝配
12米跨度的主梁直接吊裝到預定的吊裝位置,支腿裝配完成后直接用起重機吊裝到安裝位置。
將24m跨度25t和100t主梁用吊車吊*預定位置,然后調整支撐墊,兩側用木方支撐。主梁右部支撐墊在穩定垂直后依次固定。上述工作完成后,對主梁進行連接,然后對主梁進行監測。
步進梁安裝
用起重機將下橫梁吊到軌道上,然后擰緊軌夾。小車側箱由枕木支撐,行走梁兩側用方木穩固支撐,確保行走梁垂直。
連接支腿和行走梁
用起重機將支腿吊到下橫梁末端進行安裝。法蘭應該有工廠編號。擰緊螺栓,拉扯風纜。調整鏈塊松緊度,測量并修正支腿的垂直度。
主梁吊裝
12噸12米跨度門式起重機主梁安裝30噸起重機。起重機臂長17.3米,工作半徑6米,額定起重量13.65噸,主梁總重量約10噸。單臺起重機中心起吊完全滿足能力要求。
25t - 24m跨距門式起重機主梁安裝采用80t起重機吊裝主梁。起重機臂長24m,工作半徑6m,額定起重量32t,主梁總重量約22T。單臺起重機中心起吊完全滿足能力要求。
100噸24米跨度門式起重機的主梁由兩臺80噸起重機安裝。吊車臂為18米,工作半徑為6米。單臺起重機額定起吊重量為34.3噸。兩臺起重機總起吊重量為68.6噸,主梁總重量約為52噸。兩臺起重機均采用梁式吊裝方式,完全滿足吊裝要求。
吊裝前,檢查吊車的工作位置和半徑,檢查主梁吊裝點和綁扎點的角度,排除一切障礙。單車吊車時,只能由一名吊車負責人吊車,并指派一名吊車負責人吊車。吊車吊離地面10cm,靜觀測5分鐘。對橋架重量和吊車承重率進行復核,復核合格,使主梁放置在地面上。重新測試起重機的制動系統。檢查無異常問題后,吊車即可起吊。指揮員和監督員應密切觀察,保持整個主梁水平和穩定。當主梁吊*高于支腿上部位置時,停止吊裝,轉動吊車,直*支腿對準主梁連接法蘭進行連接。在整個吊裝過程中,吊車的吊索和吊鉤始終保持垂直。
當兩輛車吊起橫梁時,設置一個通用導向器,為起重機設置三個守護器。對稱選擇兩個吊車點,以保持兩車起吊重量的平衡。服從指揮官的命令。同時,起吊距離地面約10cm。觀察5分鐘,檢查兩車吊裝是否平衡,鋼絲繩角度是否滿足要求。檢查剎車系統。檢查無異常后,吊車開始起吊,指揮員和監督員密切觀察,保持兩車起吊速度一致,保持主梁整體水平穩定。當主梁吊*支腿上方時,停止吊裝,轉動吊車,直*支腿與主梁連接法蘭對準進行連接。在吊裝過程中,兩車的動作要一致、協調。
操作室安裝
用吊車將操作室吊*設計位置,對準無誤后連接。
電氣系統安裝
將操作室的電纜依次連接到兩個行走平臺梁的電機上,分別預留其他電機和**裝置的電纜接頭,將滾筒電纜連接到操作室和二次面板上。
**裝置的改進和調整
龍門吊的**設備主要包括起重能力限制器、鉤高度限制器,旅行限制,鐵路清掃器和結束停止,等起重能力的綜合誤差限幅器可以調整±5%,顯示誤差小于或等于5%,調整旅游限制器,其極限位置從兩端是2米,調整吊鉤高度限制,其作用位置距主梁約2m。
整機調試
調試前的準備和檢查
(1)按圖紙尺寸及技術要求對整機進行檢查:緊固件是否牢固,傳動機構是否準確靈活;金屬結構是否變形,鋼絲繩纏繞是否正確,繩頭是否扎牢。
(2)檢查起重機裝配是否滿足要求。
(3)用電表檢查所有電氣系統和所有電氣設備的絕緣電阻;切斷電路,檢查操作電路是否正確,所有操作設備的運動部件是否靈活可靠,必要時進行潤滑;起重機用手轉動時,不應出現卡紙現象。
空載試運轉
經過以上檢查,整機已正常,無卡死現象,即可進行空載試驗。步驟如下:
a.吊車運行試驗:空載電動葫蘆沿軌道車來回運行3次。此時車輪不應明顯打滑,車輪制動應平穩可靠。
b、空鉤起吊:使空鉤起落三次,起吊限位要準確。
c.在主梁根部停止電動葫蘆,使起重機沿縱向軌道全長緩慢行走兩次,以驗證軌道。然后以額定速度來回行走三次,檢查運行機構的工作質量。啟動和制動時,車輪不應打滑,運行平穩。
負載測試運行
只有空載試驗正常后才能進行有載試驗。載荷試驗可分為靜載荷試驗和動載荷試驗。
以上試驗結果良好,可進行10%的過載試驗。測試項目及要求與上述相同。所有測試合格后,需報專業部門檢驗后方可使用。
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