KBK軌道起重機如何安裝？

本文鏈接：http://www.dnmgs.com.cn/hyxw/1723.html???發布時間：2022-06-09 15:00:32??點擊量：526

　　KBK軌道規范部件的組裝:

　　1、軌道的吊式(帶扭簧卡箍接頭的豎直吊式設備組裝)

　　(1)組裝承軌梁的上懸掛系統及軌道上的懸架夾，二只球絞長螺帽各自放在上懸掛系統、懸架夾的球窩處。全部聯接螺絲都需要按照規定扭矩扭緊。

　　(2)將外螺紋絲桿各自擰入上懸掛系統、軌道懸架夾的兩個球絞長螺帽內，直到扭簧卡箍接頭能越過球絞長螺帽的形孔和外螺紋絲桿的橫著孔，按規定的扭矩扭緊懸架夾上的地腳螺栓，吊式起輕形軌道。依據組裝必須假如外螺紋絲桿務必減少斷開時，則在絲桿頂端務必再生產一個新的橫著孔。橫向孔的外徑及距端部的間距為：JKBKⅠ：孔徑為3.2mm，間距為5mm。JKBKⅡ：孔徑為4.0mm，間距為6mm。

　　(3)含有萬向接頭的六角套筒扳手尤其適用這一螺釘連接。

　　(4)軌道接頭處車轱轆輪緣應并沒有階梯，當小車推過接口時應無摩擦阻力。軌道聯接豎直角度誤差應低于0.3mm。

　　(5)應保證地腳螺栓按規定扭矩靠譜而均衡地扭緊。假如連接頭地腳螺栓在一端比另一端擰得緊，軌道會出現彎折；當懸架兩根軌道時，她們一定在同一平面內成一平行線。

　　(6)用吊式螺栓擰入左右球絞螺帽的高度調節軌道*同一程度相對高度，各鄰近起吊點軌道水準相對高度差低于10mm。

　　2、帶油壓緩沖器的軸承端蓋、內嵌油壓緩沖器的組裝

　　(1)將小車組、電纜線滑架或電纜小車和內嵌油壓緩沖器裝進軌道。

　　(2)為防護電纜線滑架在送電側軌道內組裝一內嵌油壓緩沖器，在軌道頂端打孔（距軌道端部間距≤必須的電纜線滑架數量排序規格）。與JKBKⅠ軌道中心線對稱性孔間隔32mm孔徑為9.5mm的2個孔；與JKBKⅡ軌道中心線對稱性孔間隔50mm孔徑為9.5mm的2個孔。

　　(3)用帶油壓緩沖器的軸承端蓋封閉式軌道端部。按規定的扭矩扭緊軸承端蓋三只聯接地腳螺栓，以確保小車運作**性。

　　3、鐵路道岔、輪盤的組裝

　　(1)吊式鐵路道岔、輪盤的全部吊式設備務必勻稱承重。組裝吊式方法與軌道吊式同樣。

　　(2)鐵路道岔、輪盤的軌道連接頭地腳螺栓不可受剪應力，例如：相鄰必須銜接的軌道端沒有角度的力傳到。這可以利用松掉聯接地腳螺栓開展查驗，在松掉地腳螺栓后，軌道接口的相對位置解決正。

　　(3)針對手動式鐵路道岔和輪盤，繩子門把相對高度要按照應用必須設定的部位。解決鐵路道岔或輪盤開展檢測以保證其活動構件能恰當運作并固定不動到位，軌道相接處小車輪緣禁止有階梯。

　　4、拼裝JKBKⅡ-R內嵌**滑觸線軌道

　　(1)JKBKⅡ-R內嵌**滑觸線軌道連接。先查驗軌道邊緣處電導體插口是不是相匹配，隨后將5只**滑觸線聯接插頭的短頭插進同一根導軌的電導體插口，將軌道連接。(留意**滑觸線聯接插頭的長頭應與另一根軌道電導體插口一一對應，不允許移位。)

　　(2)全部的JKBKⅡ－R內嵌**滑觸線軌道聯接開關電源時都需要以正中間的電導體聯接噴成黃綠色兩色色的接地裝置電纜線。布線的火線零線次序應當為L1、L2、接地裝置、L3和預留線。

　　(3)集電器小車檢修段是用來定期檢查拆裝集電器小車的組織。為確保檢修段采用**性，在檢修段兩邊低于300mm處必須安裝軌道吊式設備各一套。

　　(4)假如JKBKⅡ-R內嵌**滑觸線軌道內必須組裝一個內嵌油壓緩沖器，則它需要組裝在軌道側邊。在軌道側邊的豎直方位鉆2個孔徑為9.5mm，孔間隔50mm的孔，油壓緩沖器務必與軌道輪緣觸碰以保證距**滑觸線有充足的室內空間。

　　(5)JKBKⅡ**滑觸線軌道非布線端，用自攻螺絲將**滑觸線終端設備護線套扭緊到中間**滑觸線(保護接地電導體)上，繼續使用帶油壓緩沖器的軌道軸承端蓋將軌道封閉式。

　　(6)集電器小車應自始*終坐落于2個運作小車中間或長小車兩車轱轆中間。那樣可避免它與別的小車或頂端油壓緩沖器相碰。在將集電器小車放進軌道里時，應保證火線零線L1、L2和L3恰當聯接。當和軌道小車架一起運用時，集電器小車可以組裝在小車架前后左右車轱轆中間。