起重設備路軌安裝的技術標準及標準

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　　起重設備路軌分輕形軌(P型)及超重型軌(QU型)，中小型噸數、中小型噸數起重設備的小轎車選用P型鐵路線鐵軌，大中型噸數門式起重機小轎車或大貨車選用QU型起重設備專用型鐵軌或方軌。

　　路軌安裝前對鐵軌、地腳螺栓、直發夾板等開展查驗，若有裂痕浸蝕或不合規格的應該馬上拆換。對容許修復的鐵軌面和側邊，損壞缺點也不應超出3mm的鐵軌，修復完成后再應用。

　　路軌墊塊與路軌和起重設備承重梁應密切觸碰，每級墊塊不超過20塊，長短超過100mm，總寬比路軌底寬10～20mm，2組保護層墊塊間隔不超200mm;墊塊與鋼質起重設備承重梁堅固電焊焊接，墊塊與路軌橫截面具體觸碰范圍不小于為名觸碰范圍的60%，部分空隙不超1mm。

　　鐵軌連接頭可制成直接頭，還可以做成45°角的斜連接頭。斜連接頭能夠 使輪胎在接頭處有序推進，一般連接頭的間隙為1～2mm。在嚴寒地域冬天施工或組裝時溫度小于長期運用的溫度，且相距在20℃左右時，應考慮到溫度間隙，一般為4～6mm。接頭處兩根鐵軌的接口應分開500mm之上。

　　路軌尾端安置停止隔板，防止起重設備從兩邊外遇。路軌的具體軸線與路軌的幾何圖形軸線的誤差不宜超過3mm，門式起重機橋式起重機護軌容許誤差為±5mm;路軌豎向坡度為

　　1/1500;二根路軌相對標高容許誤差為10mm。