橋式起重機(jī)的維修技術(shù)

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　　一、橋式起重機(jī)檢修前的技術(shù)準(zhǔn)備工作

　　在橋機(jī)維修工作中，建立正常的維修秩序，提高維修質(zhì)量，縮短檢修檢修臺(tái)時(shí)間，使檢修工作更具重要意義。

　　橋機(jī)設(shè)備在維修過(guò)程中，要盡量縮小修理停頓天數(shù)，又要使設(shè)備修好，使設(shè)備達(dá)到規(guī)定的技術(shù)條件，*必須做好修理前和維修期間的技術(shù)準(zhǔn)備工作。裝備維護(hù)技術(shù)準(zhǔn)備流程。

　　二、橋式起重機(jī)械系統(tǒng)的故障維護(hù)

　　1.橋式起重機(jī)常見(jiàn)故障的分析

　　①吊車管理不善，駕駛員或操作者未嚴(yán)格考核制度，設(shè)備"帶病"工作，無(wú)嚴(yán)格的操作規(guī)程，保管不當(dāng)，密封啟封，缺乏車輛技術(shù)檔案等，將使起重機(jī)發(fā)生故障。

　　②使用，保養(yǎng)保養(yǎng)不好。如果使用不當(dāng)、過(guò)載、斜吊、不平順、不打支腿等，都會(huì)引起起重機(jī)的傾覆;如維護(hù)保養(yǎng)不好，沒(méi)路接頭松動(dòng)，管道破裂，漏油，氣壓不夠，變幅繩脫扣，起重臂銷軸剪斷，都會(huì)導(dǎo)致起重機(jī)工作不正常，起重臂折斷等。

　　③違規(guī)操作。違反起重機(jī)械操作規(guī)程，非駕駛員操縱，誤動(dòng)，不了解起重機(jī)的結(jié)構(gòu)、性能、特性、盲目操作等，將帶來(lái)災(zāi)難性后果。

　　④設(shè)計(jì)質(zhì)量，部件壽命。吊車使用一段時(shí)間后，經(jīng)常會(huì)產(chǎn)生疲勞，磨損就是造成機(jī)械故障的主要原因。零件的使用壽命主要取決于其使用年限，再加上設(shè)計(jì)上不合理、質(zhì)量差、檢驗(yàn)不嚴(yán)等都是失效的原因。

　　2.判別橋式起重機(jī)常見(jiàn)故障

　　橋式起重機(jī)械零件的使用情況和危害安*的程度，應(yīng)經(jīng)常結(jié)合維修作業(yè)對(duì)其進(jìn)行檢查，同時(shí)要能判斷其位置，以排隱患，排除故障，防患于未然。這當(dāng)然要靠人積累經(jīng)驗(yàn)才行，但經(jīng)驗(yàn)要慢慢積累。

　　①探傷儀被發(fā)現(xiàn)。對(duì)于安*影響很大，而且人眼又很難發(fā)現(xiàn)缺陷，用探傷儀檢測(cè)。例如檢查吊鉤體、鉤頸、銷軸裂紋、聯(lián)軸器軸頸裂紋、減速器軸頸裂紋、卷筒心軸等。

　　②憑聲音說(shuō)話。例如吊臂下落或旋轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)出“隆隆”聲，表明制動(dòng)帶與制動(dòng)輪間隙太小，彈簧壓力不中等，如齒輪傳動(dòng)有雜音，具有不充分的潤(rùn)滑、齒輪磨損、嚙合不良等;如減速器發(fā)出的顛震聲，則說(shuō)明齒側(cè)間隙超出標(biāo)準(zhǔn);如軸承響聲，表明軸承裝配不良，使軸承卡住;如果液壓泵有噪音，則說(shuō)明固定螺栓松動(dòng)或密封元件損壞;如油泵發(fā)出噪音，表明油泵有空氣進(jìn)入，油面過(guò)低;如減速箱內(nèi)還有劇烈的金屬銼摩擦聲，說(shuō)明傳動(dòng)齒輪的側(cè)隙過(guò)小。

　　③靠氣味。如果潤(rùn)滑劑有臭味，說(shuō)明制動(dòng)襯片有焦味，說(shuō)明制動(dòng)輪與制動(dòng)帶間隙小磨損過(guò)熱;如電線氣味，說(shuō)明線搭鐵燒焦等。

　　④憑觸覺(jué)判斷。若用手背觸碰減速箱軸承處發(fā)燙，說(shuō)明軸承油量少或油量太多，如手摸剎車輪發(fā)燙，說(shuō)明制動(dòng)輪與襯片摩擦。通常在25℃的環(huán)境溫度下，制動(dòng)輪的溫度不得超過(guò)60~70℃。

　　⑤依靠視覺(jué)。如果觀察到部件損壞、裂紋、彎曲變形、儀表故障、鋼索斷裂、斷絲即磨損、制動(dòng)失效、吊鉤變形大等。