起重機械生產的L型門式起重機適用于露天料場、倉庫或鐵路沿線進行一般的裝卸及起重搬運作業。L型門式起重機是單梁門式起重機，一般采用包廂形式，主要由橋架、大車運行機構、小車、電氣設備等組成。大車運行機構采用分別驅動。全部機構均在操縱室內或遙控器操縱。

通過對起重機控制系統的操縱，L型門式起重機的驅動裝置將動力能量輸入，轉變為機械能(即適宜的力或運動速度)，再傳遞給取物裝置。L型門式起重機的取物裝置一般使用吊鉤，吊鉤將被搬運物料與龍門吊聯系起來，通過工作機構單獨或組合運動，完成物料搬運任務。可移動的金屬結構將各組成部分連接成一個整體，并承載龍門吊的自重和吊重。

起重機械的小編為大家介紹下L型門式起重機的加工工藝：

一、 L型門式起重機金屬結構(橋架)的加工

1、**對鋼板表面通過拋丸機進行除銹處理，一提高油漆的附著力。

2、腹板與上蓋板焊接處上拱度，根據龍門吊的跨度工藝條件先用相應的二次曲線、四次曲線及二四次迭加曲線，用計算機計算選取點拱高，制作樣板，對腹板進行放樣下料。

3、主梁的拼焊有拼焊工裝及合理的焊接工藝，通過二人或四人對稱焊接，合理選用電流的大小及焊接速度，減少龍門吊的焊接變形

4、主梁、端梁、腹板和上、下蓋板的對接焊縫，縱向焊縫全部采用埋弧自動焊，焊后全部進行百分之一百探傷。

5、橋架的對接及門式主梁、端梁的對接采取平臺上放樣、定位、起吊翻轉，保證了幾何尺寸，控制焊接變形。

二、L型門式起重機小車的加工

小車是龍門吊吊運物品的機構，主要由小車架，運行機構和卷揚機等組成。小車架的加工是小車制作的關鍵，它的質量直接影響到小車運行性能和卷揚機安裝精度，對小車端梁與主梁連接面采用組合機床銑削加工，對小車角形軸承箱調整板刨削調整，各軸承座面采用銑削加工，小車組隊，焊接在平臺上進行，采用工裝夾具， 保證幾何尺寸，控制焊接變形。

三、 大車運行機構加工

大車運行機構的加工，這個部分的關鍵部位是齒輪聯軸器，齒輪聯軸器的加工我們采用Y3150E，Y3180H和Y54L型精密滾齒機和精密插齒機加工內、外齒，齒面采用高頻淬火處理，檢查采用3101、3603齒輪測量儀進行綜合檢測，精度完全可以達到6級以上。運動車輪采用50SiMn合金材料，我們一專用設備進行熱處理，有效地保證了車輪踏面的硬度和淬硬層地深度要求。

各種箱體、箱蓋等關鍵零件的加工，我們采用組合機床進行加工，充分保證 了精度。行走梁與門腿接連在組合機床上銑削加工，滿足了龍門吊高度方向精度要求。

該圖片僅供參考，以公司實物為準!!!