雙梁橋式起重機技術標準

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　　許多購買橋式起重機的企業對購置規定非常高，必須制訂全方位的技術標準，很有可能有一些顧客不太懂，我為各位共享一份雙梁橋式起重設備技術標準，供各位參照。

　　一、供應范疇：

　　1、10t跨距22.5米雙梁橋式起重設備1臺。

　　2、三相四線**滑觸線一套，長度約為240米。

　　3、原來預留起重設備集電器一部分更新改造(應用同一條**滑觸線)

　　二、任意材料

　　(1)關鍵購入機械設備，關鍵構(略)

　　(2)商品在出廠質量檢驗紀錄及合格證書;

　　(3)安裝應用檢修使用說明及檢修工程圖紙;

　　(4)起重吊鉤合格證書、鍍鋅鋼絲繩合格證書;

　　(5)關鍵預制構件材料資格證書;

　　(6)設計方案與生產制造原材料：

　　(7)應用維護保養檢修使用說明;

　　(8)整套完工圖(電氣原理圖、接線方法、家用電器施工平面圖、總cad零件圖、構件cad零件圖、零配件圖等);

　　(9)相關傳動齒輪、車轱轆、制動系統輪、軸等的熱處理工藝匯報;

　　(10)受彎功效的軸和關鍵零件(如起重吊鉤等)的探傷檢測匯報;

　　(11)關鍵焊接的探傷檢測匯報;

　　(12)關鍵構件的防銹處理品質和噴涂漆層薄厚檢驗紀錄;

　　(13)減速器(略)

　　(14)購入機器設備和零部件統計表;

　　(15)標件統計表;

　　(16)整體查驗與實驗記錄卡;

　　(17)起重設備品質合格證書。

　　三、起重設備性能參數

　　噸數10t

　　總數1臺

　　起重設備方式起重機小轎車雙梁起重機

　　工作中級別白車身24鐘頭工時制度

　　工作中工作溫度-10—50℃

　　電動機阻燃等級F級

　　輪距22.5m(工業廠房跨度24m)

　　大貨車梁構造廂式(兩邊含有維修走動服務平臺)

　　起吊相對高度6m

　　實際操作方法駕駛員**駕駛

　　大貨車速率0-63m/min

　　小轎車速率0-20m/min

　　起吊速率6.3/1.1m/min

　　配電開關電源溝通交流380v50Hz

　　照明燈具可隨小轎車挪動的橋底下照明燈具一個，兩邊每個

　　起重吊鉤C形P級(保證掛吊裝工具便捷)

　　防滑方式大貨車防滑塊+光學防滑

　　三、橋(略)

　　3.1小轎車：小車由汽車架、起吊組織、運作組織、行程開關等構成，并考慮到維修室內空間，拆卸便捷。小轎車導電性方式：滑輪拖拽電纜線導電性。

　　3.2小轎車架：選用槽鋼或不銹鋼板電焊焊接構造，具備充足的剛度，小轎車架選用總體銑削加工工藝,車轱轆組立即安裝到小轎車架子上，不用調節，拆換便捷，窗框四周配有服務平臺、護欄，上內設斜梯或直爬梯，兩邊下邊配有**性尺，前后左右配有油壓緩沖器。小轎車架子上的各構件保證拼裝品質，小轎車上方的全部安裝設備后，不可超過駕駛車梁的兩側邊沿，為了更好地查驗檢修和拆換車轱轆便捷考慮，設定液壓千斤頂支撐點部位。小轎車均設定油壓緩沖器，緩沖器選用聚氨酯緩沖器,小轎車選用十字定位。

　　3.3起吊組織：起吊組織關鍵(略)。起吊吊物*極限部位行程開關全自動姿勢，立即斷開控制回路，避免錯誤操作。

　　3.4小轎車運作組織：小轎車運作組織選用集中化推動，包含車轱轆組、連軸器、減速器、液壓推桿制動系統、電動機等。

　　3.5大貨車(略)：大車運作(略)器等構件構成。大貨車(略)，定位(略)。大貨車端(略)。

　　3.6構造：起重設備具備充分的剛度，其靜上拱度確保在(0.9-1.4)L/(略)，且較大拱度應操縱在跨中S/10范疇內，動載荷試驗按國家行業標準，動載1.1倍、靜載試驗1.25倍，承重梁在額定值負載時其核心處下撓不低于直線。構造由承重梁、端梁、駕駛員室及其由供實際操作工作人員、維修工作人員工作中必須所設定的走臺、服務平臺、**、人字梯、施工吊籃等構成。關鍵焊縫電焊焊接后都開展無損探傷，各自用X射線探傷檢測或超聲波檢測，對不一樣預制構件和不一樣位置按國家行業標準選用不一樣的探傷檢測方式。質量等級達到我國全新規范。全部焊接件按要求開展防銹處理、噴、上漆膜薄厚做到國家行業標準，并經(略)。

　　3.7承重梁：主梁水準旁彎不得超過S1/****，且只有向過道服務平臺側凸曲，選用箱形構造，梁的兩邊底端設定大貨車運作組織，在司機室內設定電器設備，為降低震動，運作穩定，兩根路軌頂端機器設備小轎車終止器和油壓緩沖器，橋架子上配有**實際操作工作人員和維修工作人員左右出入的人字梯、護欄、門、服務平臺。

　　3.8端梁：(略)

　　3.9司機室、電氣設備室：司機室是不銹鋼板鈑金折彎電焊焊接而成，合乎(略)。四周密封性，夾層玻璃為單面鋼化夾膠玻璃，視線寬敞，房間內安置坐椅、控制板。司機室房間內安置澳柯瑪空調，司機室兩層隔熱保溫。設定電氣設備室，置放全部電機控制機器設備。在承重梁電氣設備房間內四周內腔設定傳熱隔層，正中間添充保溫隔熱材料，以降低外部導致的輻射熱危害。兩邊安裝氣密門。門上方配有可供觀查兩層**性鋼化夾膠玻璃。門邊設定防盜鎖和門把，門向外開。汽車駕駛室離地相對高度肯定不可以小于目前起重設備汽車駕駛室離地相對高度。為使維護保養工作人員一切正常檢修電器設備，電氣設備屋內留出超過600mm**，靜空相對高度不低于1.8m(包含筋板板處孔高)。過道面為不銹鋼花紋板，在厚鋼板(略)，過道整平無階梯。在電氣設備(略)，護欄與(略)。承重梁電(略)，保證室(略)，使電氣設備(略)，自始*終能(略)，與此同時處(略)。電氣設備室(略)。在電氣(略)，設定在支撐架上。

　　3.10走臺、服務平臺、人字梯和護欄：一律依照相關**規程和設計標準規定生產制造，走臺、服務平臺和人字梯總寬不小于600mm，人字梯傾斜度不得超過55度，走臺面一律選用地面防滑特性優良的不銹鋼花紋板，欄桿高度不小于****mm。走臺、服務平臺四周設定不小于80mm**性圍板。小轎車上護欄脫卸式，便于減速器維修時可以側面移出來。

　　3.11駕駛關鍵配備，關鍵零部件規定：

　　3.11.1電機(略)。

　　3.11.2降速(略)

　　3.11.3制動系統起吊組織和運作組織均選用液壓推桿制動系統。

　　3.11.4變頻調速器(略)。

　　3.11.5電纜線小(略)

　　3.11.6起重吊鉤、吊鉤組：吊鉤選用P極抗壓強度滾輪選用Q345(16Mn)厚鋼板冷軋滾輪，所有設定防掛鉤設備。

　　3.11.7滾動軸承**軸承

　　3.11.8鍍鋅鋼絲繩鋼絲繩選用GB/T(略)19)麻芯式，鍍鋅鋼絲繩**性能合乎GB(略)機設計標準的要求。選用寶鋼商品。鍍鋅鋼絲繩的**性能依照國家行業標準選擇7以上。

　　3.11.9車轱轆組車輪材料選用65Mn，車轱轆軸選用40Cr或42CrMo。尺寸車車轱轆均選用雙驅緣車轱轆，

　　3.11.10連軸器大貨車低速檔傳動系統選用煅造連軸器，起吊制動系統輪為鑄鋼件型。

　　3.11.11保險裝置**裝置GB(略)重機械**規程》實行，大貨車油壓緩沖器均選用扭簧式。

　　3.11.12起升限位起升限位一律選用轉動定位和重錘式定位雙向維護，全部起吊行程開關均達到**規程規定。

　　3.11.13運作定位起重設備尺寸車運作組織均配有終端設備定位維護。

　　3.11.14超重保護裝置主輔起吊組織均設定過載保護設備。

　　3.11.15常見故障維護主輔起吊組織均設定正反面向交流接觸器常見故障維護作用。

　　3.11.16大、小轎車組織選用變頻調速，變頻調速器、PLC均采用西門子產品

　　3.11.17開關電源供(略)。

　　3.11.18(略)：運用招標方目前滑軌，承包方依據目前滑軌設計方案并承擔滑軌的檢修和調節使之達到應用要求。

　　四、設計方案生產制造規范

　　關鍵的國家和國家標準查詢有：

　　GB(略)重機設計標準

　　GB****-****起重設備**規程

　　GB/T(略)用橋式起重機

　　GB****-86起重設備用鍍鋅鋼絲繩檢測和損毀用標準

　　GB(略)重機實驗標準和程序流程

　　GB****-87通用性橋(略)

　　GB****-88噴涂前不銹鋼板材表層生銹級別和除銹等級

　　GB(略)漆和水性漆漆層的劃格實驗

　　JB/T****-94通用性橋式起重機產品品質等級分類

　　(略)-88起重吊鉤

　　JB/T****.1-****.3-93電力工程(略)

　　(略)-87起重設備用鑄造圈筒

　　JB/T****.1-****.2-92起重設備車轱轆

　　GB(略)絲繩夾

　　JB/T(略)-94電力工程液壓機塊式制動系統產品品質等級分類

　　ZBJl(略)重機減速器

　　GBJl7-88鋼結構標準及電焊焊接以及檢測標準

　　GBl(略)齒輪軸(略)

　　GBl497-85低壓電氣基本上規范

　　GB(略)重設備安裝工程施工及施工驗收規范

　　GB/ZQ(略)用橋式起重機產品品質分等

　　GB/T****-97起重設備電機控制機器設備

　　GB(略)金及起器重纏線電機轉子三相異步電動

　　JB/DQ****-86起重設備控制面板

　　JB/ZQ(略)重機電氣控制系統圖

　　以上規范(或未列全的)按我國有關全新規范實行。確保招標方在質監局進行登記注冊。

　　五、電氣設備一部分(配電設計及安裝務必符合我國全新規范，優先選擇采用新式節能環保產品，嚴禁應用高能耗落伍取代的機械設備)

　　5.1開關電源

　　起重設備開關電源選用3相3線+PE線380V、50Hz配電開關電源由滑觸引(略)獨的照明燈具變電器，變壓器的原端和副端均配有短路維護，副端需接地裝置，為照明燈具、檢修電源插座及輔助電源電路給予220V和36V開關電源，且為控制回路給予220V操縱開關電源。

　　5.2配電方法

　　大貨車配電選用帶絕緣護套的輕形**性式**滑觸線，集電器選用雙刷構造(現出行做為預留車，承包方承擔更新改造集電設備，**滑觸線合拼應用)小轎車配電選用電纜線懸架方式，進到小轎車端子箱的電纜線選用電纜線槽鋪設。

　　5.3配電設備維護

　　配電系統由高壓隔離開關、總隔離開關、總開關電源交流接觸器及各組織的路線構成，進而可以使產生問題時被防護檢修，而不干擾別的環路的實際操作，把常見故障的危害縮小到*少范疇。配電設備控制電路中，配有整體開關電源的運行、終止、電控鎖、應急電源開關、開關電源標示、保護開關及應急行程開關等階段，配有短路故障、過電流、過負載及欠壓維護。當配電開關電源斷開時自行斷掉總控制回路。各組織配有零位維護，常見故障修復后，假如操縱桿沒有回零位，各組織不可以自主啟動。

　　5.4照明燈具

　　司機室內安裝有照明燈具，在起重設備承重梁(上方設定抗震led照明燈、下邊設定抗震LED射燈，每側安裝4盞)，司機室、起重設備承重梁上面設定維修電源插座。

　　5.5實際操作方法

　　開關電源的運行、終止、變向和全部組織均可在司機室內集中化實際操作。選用凸輪控制器電源開關及控制柜。

　　5.6警告：(略)