限載調試必須統一對限載打滑的理解,打滑與不打滑并非存在一個臨界點,往往是一個漸變的過程,甚*當接觸面加工質量較差以致嚙合不穩定時還會出現從不打滑恢復到打滑的現象,從應用角度來說限載的目的是限制一定重量上升,包括是微小的上升,因此調試必須達到完全打滑不存在斷續上升的現象。**,為獲得比較穩定的摩擦力矩必須對限載部件進行有效的磨合,磨合同時也起到消除部分加工誤差提高調試效率,通過模擬在額定載荷狀態下的打滑工況來實現,為提高批量生產的磨合效率可以預先對限載部件進行限載力矩的設定,根據力矩的理論計算值通過專用螺母調節工具用帶表扭力扳手控制(見圖2) ,如通過計算得到1t手拉葫蘆在額定載荷時的摩擦力矩為18 N m,經預設定的限載器進行磨合試驗時間不得少于2min。經磨合試驗的產品不得馬上轉入調試,因為溫度對摩擦系數會產生一定的影響。

由于溫度的升高導致分子間距離的增加,不同材料摩擦系數可能會隨著溫度的變化出現不同的變化,經國家相關部門檢測銅纖維樹脂樣品的摩擦系數隨溫升略有下降(見表1) ,與實際調試中的情況相符,如果連續測試打滑值會產生10%以上的偏離,因此新的測試需冷卻*少15 min后方進行,包括在調試中如經連續幾次調試仍不符合要求的必須經冷卻后方可繼續,個別經連續多次反復調試合格的需冷卻后復檢。