架橋機(jī)支腿液壓缸故障原因分析及解決措施

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　　架橋機(jī)支腿液壓缸故障原因分析及解決措施

　　1.概要

　　國內(nèi)和**上的資料表明，架機(jī)橋在使用過程中發(fā)生的事故，60%是由“l(fā)”腳斷裂造成的。某國主導(dǎo)產(chǎn)品DF系列架橋機(jī)起重能力高，*大起重能力為450t，所以設(shè)計(jì)人員從整臺架橋機(jī)的**考慮，大缸徑、大行程(2800ram)、高工作壓力的液壓缸、

　　為避免作業(yè)時出現(xiàn)軟腿現(xiàn)象，在支腿液壓缸大小腔油口處設(shè)置了液壓鎖，如圖10-6所示。

　　吊籃在正常工作時，若不進(jìn)行支腿操作，則無論承受多大外荷載，液壓缸內(nèi)的液壓油均處于密封狀態(tài)。然而，在一處工程施工中，卻發(fā)生一起缸蓋緊固螺釘被拉斷的事故。

　　2.分析

　　為改善產(chǎn)品設(shè)計(jì)，避免再出現(xiàn)類似的情況，對此進(jìn)行分析。

　　架橋機(jī)具屬于野外施工設(shè)備，由于施工人員素質(zhì)不同，平時對液壓系統(tǒng)的維護(hù)不夠重視，導(dǎo)致水力壓油嚴(yán)重污染，且施工單位又不愿意更換新的液壓油，被污染液壓油中的固體顆粒卡死水力鎖彈簧，導(dǎo)致液壓缸有桿腔無法回油。與之相比，架橋機(jī)液壓缸筒直徑D=200mm，活塞桿直徑d=185mm，速比i=6.93。當(dāng)B閥在液壓鎖中被卡住，當(dāng)回油口被堵住時，柱塞桿腔壓力會迅速上升，它的受力平衡式是A1P1=A2P2型中A—液壓缸大腔面積，A：——小腔環(huán)的面積。P2=A1Pl/A2=6.93pl這么高的壓力，加上工作過程中產(chǎn)生的額外沖擊載荷，還會使油缸缸內(nèi)的壓強(qiáng)過大，使缸蓋上的緊固螺釘斷裂。

　　3.反應(yīng)

　　1)在設(shè)計(jì)選用支腿液壓缸時，在保證整機(jī)穩(wěn)定性和速度的前提下，要注意選擇合適的速比，要盡可能選擇小的速比，速比i不能超過7。

　　2)將支腿液壓缸的桿腔液壓鎖的閥B取出，在系統(tǒng)中加一個**閥，其設(shè)定值大于系統(tǒng)的工作壓力，工作壓力過大，會將**閥打開后回油，從而保護(hù)液壓缸，

　　3)要求施工單位嚴(yán)格保證液壓油清潔，盡量避免污染。

　　4.靈感

　　改善了系統(tǒng)，可避免液壓缸脹缸現(xiàn)象。若活塞環(huán)是完整的，則其受力平衡式為G,=A1P12=200×200pl/4。

　　若活塞密封環(huán)損壞，則力平衡形式為：G2=A2p2=185/r×185p2/4。

　　一般的外載應(yīng)該是一樣的，也就是G。=G:，因此P,=200×200p,/(185×185)=1.17p。

　　由此可以看出，支腿液壓缸活塞油封損壞后，支腿液壓缸在工作時內(nèi)壓力急劇升高，容易產(chǎn)生脹缸，通過以上改進(jìn)后，可以避免這一現(xiàn)象的發(fā)生。

　　5.影響

　　經(jīng)過改造后的架橋機(jī)在現(xiàn)場使用，較好地滿足了架橋的施工流程和要求，再也沒有出現(xiàn)過液壓缸端蓋緊固螺釘被拉斷的事故。