橋式起重機電器控制線路的組成及特點

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　　橋式起重機電器控制線路的組成

　　橋式起重機的電氣控制線路由照明信號回路、控制回路和主回路三大部分組成。

　　1、照明信號回路

　　橋式起重機的照明信號回路原理如圖2-22所示。其線路特點如下：

　　①照明信號回路為專用線路，即其電器由起重機主斷路器的進線端分接，當起重機保護柜主刀開關拉開后(切斷QS1)，照明信號回路仍然有電供應，以確保停機檢修的需要。

　　②照明信號回路由刀開關QS2控制，并有熔斷器做短路保護之用。

　　③手提工作燈、操作室照明及電鈴等均采用36V的低壓電源，以確保**。

　　④照明變壓器的次級繞組必須進行可靠接地保護。

　　2、控制回路

　　橋式起重機的控制回路又稱聯鎖保護電路，它控制起重機總電源的接通與分析，從而實現對起重機的各種**保護。通用橋式起重機由控制回路控制起重機總電源的通斷，原理如圖2-23所示。左邊粗線條部分為起重機的主回路，即直接為各種機構電動機供電并使其運轉的電路。右邊細線條部分則為起重機的控制回路。從圖2-23可知，在主回路刀開關(即保護柜三相刀開關)推合后，控制回路已于A,B處獲得接電;而主回路因接觸器KM主觸頭分斷而未能接電，故整個起重機各機構電動機均未接通電源而無法工作。因此，起重機總電源的接通與分斷，就取決于主接觸器KM主觸頭的接通與否，而控制回路就是控制主接觸器KM主觸頭的接通與分斷，也就是控制起重機總電源的接通與分斷，故把這部分控制主回路通斷的電路稱為控制回路。

　　直接驅使各機構電動機運轉的電路稱為主回路(圖2-24)。它是由起重機主滑觸線開始，經保護柜刀開關、保護柜接觸器主觸頭，再經各機構控制器定子觸頭，*各相應電動機(即由電動機外接定子回路和外接轉子回路)組成。

　　3、橋式起重機電氣控制線路的特點

　　①橋式起重機的各電氣部件分布如圖2-25所示。三相電源是沿著平行于大車軌道方向敷設在車間廠房一側的三根主導電滑觸線上，通過滑動集電刷引入;小車電器設備的供電以及電氣設備之間的鏈接是通過在橋架一側裝設的21根小車導電滑觸線并經滑動集電刷引入。

　　21根小車導電滑觸線的作用：用于主鉤部分10根，其中3根連接主鉤電動機M5的定子繞組(5U、5V、5W)接線端，3根連接轉子繞組與轉子外接電阻器，主鉤電磁抱閘制動器YB5、YB6接交流電磁控制柜(2根)，主鉤上升位置開關SQ5接交流電磁控制柜與主令控制器(2根);用于副鉤部分6根，其中3根連接副鉤電動機M1的轉子繞組與外接電阻器，2根連接定子繞組(1U、1W)接線端與凸輪控制器AC1，另一根將副鉤上升位置開關SQ6接在交流保護柜上;用于小車部分5根，其中3根連接小車電動機M2的轉子繞組與轉子外接電阻器，2根連接M2定子繞組(2U、2W)接線端與凸輪控制器AC2.

　　導電滑觸線通常采用角鋼、圓鋼、V形鋼或工字鋼等制成。

　　②橋式起重機選用繞線型轉子異步電動機，以適應在重載下頻繁啟動、制動、反轉、變速等操作，繞線型轉子異步電動機轉子回路串電阻可得到較大的啟動轉矩，減小啟動電流，并具有一定的調速范圍。

　　③主鉤與副鉤要有合理的升降速度，空載、輕載要求速度快，以減小輔助工時;重載要求速度慢，轉速可降低為額定轉速的50%-60%;提升開始或重物下降*預定位置附近時采用低速，在30%額定速度附近分成幾檔，方便靈活操作。

　　④吊鉤提升的一個作為預備級，啟動轉矩不能太大，一般限制在額定轉矩的50%以內，這是為了消除傳動間隙和張緊鋼絲繩，一避免過大的機械沖擊。

　　⑤當下放負載時，負載力矩為位能性阻力矩，電動機可運轉在電動狀態、負載倒拉反接狀態或再生發電制動狀態。

　　⑥有完備的零位、短路、過載和終端保護。

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