門式起重機超載限制器有哪些?什么樣的工作原理?

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　　超載限制器是控制起重機起吊極限載荷的一種裝置，稱量裝置可顯示起重機起吊物品的具體重量數值。前者常見為機械式，后者為電子式，但是兩者均為控制起吊負荷的**裝置。

　　(1)機械式超載限制器

　　機械式超載限制器就是利用杠桿、彈簧、凸輪等機構實現對超載的限制。

　　圖2-35是直杠桿式超載限制器工作原理圖。在正常起重作業時，鋼絲繩的合力F對轉軸O的力矩M1=Fa，與彈簧力N對軸的力矩M1>M2，使杠桿順時針轉動，撞桿頂開限位開關，使起升機構斷電停止運轉，起超載保護作用。

直杠桿式超載限制器工作原理圖

　　圖2-36是15t門式起重機上的彈簧式超載限制器。起升鋼絲繩繞過3個滑輪，其中左右兩個滑輪為導向滑輪，中間支持滑輪的軸是懸浮的，懸浮軸帶動撞桿上升，撞開限位開關，切斷電源，起超載保護作用。

　　超載限制器上安裝兩個限位開關，可以限制兩種載荷。起重機幅度R=20~30m時，允許起重量Q<=10t;幅度R<20m時，允許起重量Q<=15t。撞桿2與限位開關1限制起重量10t，撞桿2與限位開關6限制起重量15t。

　　圖2-37是偏心輪式超載限制器。鋼絲繩通過一個偏心軸滑輪。如果偏心距為e，在正常作業時，偏心力矩M1=Fe與彈簧力矩M2=Nb相平衡。超載時，偏心輪向穩定狀態運動，通過杠桿使彈簧進一步壓縮，觸碰杠桿打開開關，切斷動力源，使起升機構停止運動，起超載保護作用。

偏心輪式超載限制器

　　(2)液壓式超載限制器

　　圖2-38是一種結構簡單的液壓式超載限制器。它由油缸、導管、布頓管和表盤等構成。由于貨物重量不同，使油缸內油液產生不同的壓力。這一壓力使布頓管開始運動，通過扇形齒輪和小齒輪相嚙合，使與小齒輪同軸的指針轉動，指示出貨物的重量。通過信號傳遞裝置和限制開關可以實現超載限制作用。

液壓式超載限制器

　　(3)電子式超載限制器

　　圖2-39是電子式超載限制器工作原理框圖，電子式超載限制器有載荷傳感器、電子放大器、數字顯示裝置和限位開關等構成。載荷傳感器可以安裝在吊鉤上方，也可以安裝在平衡輪上，在其表面貼上電阻應變片，電阻應變片本身構成一個電橋。當傳感器受力后，電橋失去平衡，產生電信號，經放大顯示，控制限位開關，起到稱重和起重量限制作用。

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